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Artículos para transportistas y transitarios sobre el documento de control, la carta de porte, el eCMR y eFTI, y sobre cómo ordenar la documentación de cada viaje. Cada afirmación normativa enlaza a su fuente oficial.
La Ley 9/2025 fijó el plazo y la Resolución de 5 de junio de 2026 el cómo: PDF nativo, QR con URL de descarga directa, un año de conservación y reglas para modificar el documento en ruta.
El transitario responde ante su cliente de papeles que genera otro. Qué pedir, a quién, en qué momento y cómo entregarlo después sin perseguir a nadie.
Pasar a digital no es escanear papeles. Es decidir qué documento sale de dónde, quién lo firma y dónde se guarda. Un orden práctico para empresas con flota propia.
Nacional o internacional, contratado directamente o subcontratado, con o sin mercancía peligrosa: qué papeles de la operación tienen que ir a bordo y qué norma lo dice.
Se confunden a menudo porque llevan datos parecidos. Pero uno responde ante la inspección y el otro ante la otra parte del contrato. Una tabla y tres casos prácticos.
El eCMR no es una norma nueva ni un documento distinto del CMR: es la misma carta de porte, con los mismos efectos, emitida y firmada electrónicamente. Qué pide el Protocolo de 2008.
eFTI obliga a las autoridades, no a las empresas. Qué información cubre, qué son las plataformas certificadas, qué relación tiene con el DeCA y qué fechas están confirmadas.
