EIR y contenedores

El estado del contenedor, anotado cada vez que cambia de manos

En el transporte de contenedores, las discusiones sobre daños y precintos se ganan o se pierden con lo que se anotó en cada intercambio. SIDODI emite un EIR (parte de intercambio de equipo) en cada uno y lo une a la documentación del viaje.

  • Precinto
  • Cuatro zonas
  • Fotografías
  • Huella SHA-256
  • Ciclo del contenedor

Momentos

Un EIR en cada intercambio

GATE OUT

Salida de terminal

Se recoge el contenedor lleno o vacío y se registra su estado.

ENTREGA

Entrega al cliente

El contenedor llega al almacén del destinatario.

DEVOLUCIÓN

Devolución del vacío

El vacío vuelve a la terminal o al depósito indicado.

GATE IN

Entrada en terminal

Se entrega el contenedor y se cierra su ciclo.

Qué se registra

Precinto, zonas, daños y quién entrega a quién

Una vez emitido, el EIR queda congelado con su huella; no se reemite ni se modifica.

  • Precinto observado: coincide, no coincide, ausente o roto.
  • Cuatro zonas del contenedor, cada una correcta o con daños, con el detalle de lo observado.
  • Fotografías adjuntas, cada una con su huella.
  • Nombres de quien entrega y quien recibe en ese intercambio.
  • PDF propio, sellado con el certificado de la empresa si está configurado, y añadido al DeCA y al dossier del viaje.

Ciclo del contenedor

Dónde está cada contenedor y qué falta para cerrarlo

Los EIR actualizan el estado del contenedor. Desde el viaje de ida se añade el viaje de devolución del vacío, enlazado a él.

  1. En tránsito cargado
  2. Entregado en cliente
  3. Pendiente de vaciado
  4. Vacío listo para recogida
  5. En retorno vacío
  6. Devuelto a terminal

El catálogo de contenedores se organiza por naviera, con su tipo ISO y su tara, de modo que el contenedor y el precinto figuran también en la casilla de unidad de carga del DeCA.

¿Movéis contenedor desde puerto?

Os enseñamos un viaje de contenedor completo: salida de terminal, entrega en cliente, devolución del vacío y dossier con los EIR.

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