Software para transportistas y transitarios
SIDODI prepara el viaje, emite su documentación de control y de contrato, la pone en manos del conductor con un QR y recoge la firma y las reservas del destinatario en la entrega. Cada versión, firma y acceso queda registrado en el propio viaje.
Del pedido del cliente al archivo, sin cambiar de sistema
OrdenViajeDeCA · carta de porte · eCMRRecogidaEntrega y firmaValidaciónDossier
Qué cambia
En SIDODI todo parte de un viaje: sus envíos, sus paradas, el conjunto de vehículos y el conductor asignado. Los documentos se generan con esos datos y se guardan con él.
El recorrido de un viaje
Lo que ocurre en la oficina, en la cabina y en el muelle de descarga queda en el mismo sitio.
01 · Preparar
Se crea en blanco, a partir de una orden de transporte o subiendo el pedido del cliente para que SIDODI proponga los datos. Lleva sus envíos con la mercancía, las paradas de carga y descarga, las partes (cargador, destinatario, transportista efectivo, transitario) y el conjunto tractora-remolque con su conductor.
Viajes y expedientes
02 · Emitir
Antes de emitir, SIDODI comprueba que el documento tiene lo que exige. El DeCA se genera como PDF nativo con un QR de inspección; la carta de porte del contrato sale como documento aparte. Si algo cambia en ruta, se reemite con un motivo y queda una versión nueva.
Cómo trata SIDODI el DeCA03 · En ruta
Ve sus viajes, firma la recogida, hace fotos de la carga y del albarán, marca si va en contenedor y comunica una incidencia (retraso, avería, destinatario) con su posición. Sin cobertura, todo queda en cola y se envía después.
App del conductor
04 · Entregar
El destinatario elige entre conforme, con reserva, rechazo parcial, rechazo total o en revisión. Si no es conforme, tiene que explicar por qué. Acepta las cláusulas, firma y deja su nombre. No necesita cuenta: firma desde el enlace o en el dispositivo del conductor.
Firmas y evidencias
05 · Cerrar
Tras la entrega física el viaje pasa por recepción provisional y queda pendiente de validación del cliente. Solo una entrega conforme se cierra sola; las reservas y los rechazos van a revisión. El dossier con el DeCA, la carta firmada, los EIR y los anexos se envía al cliente.
Dossier documentalPara quién
Flota propia, conductores con su documentación y vencimientos, el documento de control a bordo por QR y la firma de entrega recogida en la cabina. La oficina deja de perseguir papeles.
Viajes con transportista efectivo subcontratado, porteadores sucesivos, contenedores y expedientes que agrupan operaciones. Los terceros trabajan por enlace, sin cuenta, y todo vuelve al expediente.
Documentos
El documento de control, la carta de porte y el eCMR no son lo mismo ni sirven para lo mismo. SIDODI los genera desde el mismo viaje, cada uno con su contenido.
Documento de control del transporte público de mercancías en España, con QR de inspección y versión vigente.
El documento del contrato de transporte nacional, con las partes, la mercancía y las condiciones pactadas.
La carta de porte internacional del Convenio CMR en formato electrónico, generada desde el viaje.
Estado del contenedor, precinto y daños en cada entrega, recogida y devolución del vacío.
Blog
La Ley 9/2025 fijó el plazo y la Resolución de 5 de junio de 2026 el cómo: PDF nativo, QR con URL de descarga directa, un año de conservación y reglas para modificar el documento en ruta.
El transitario responde ante su cliente de papeles que genera otro. Qué pedir, a quién, en qué momento y cómo entregarlo después sin perseguir a nadie.
Pasar a digital no es escanear papeles. Es decidir qué documento sale de dónde, quién lo firma y dónde se guarda. Un orden práctico para empresas con flota propia.
Preguntas frecuentes
Desde los datos del viaje genera el DeCA (documento de control administrativo), la carta de porte del contrato de transporte nacional y el eCMR para transporte internacional. También emite el EIR del contenedor y compone el dossier documental del viaje con los anexos (albaranes, fotografías, justificantes).
No hace falta instalar una aplicación desde una tienda. El conductor usa la app web de SIDODI, que se vincula al dispositivo con un código de seis dígitos y se protege con un PIN personal. Las capturas y firmas se guardan en el dispositivo y se envían cuando vuelve la conexión.
El QR del documento abre una página pública con el PDF de la versión vigente, sin cuenta ni contraseña. Cada apertura del PDF queda registrada en la línea de tiempo del viaje.
El transportista firma la recogida y el destinatario firma la entrega en el móvil o la tableta, dibujando la firma y aceptando las cláusulas; se guardan nombre, fecha, IP y dispositivo. La empresa puede además sellar los PDF con su propio certificado electrónico (firma PAdES avanzada).
Sí. El transportista efectivo y los porteadores sucesivos figuran como partes del viaje, y quien no tiene cuenta en SIDODI trabaja con enlaces: ve el documento, firma la recogida o la entrega, comunica incidencias o aporta la documentación que se le pide.
Contadnos cómo trabajáis hoy (flota propia, subcontratación, contenedor, nacional o internacional) y os enseñamos el recorrido completo con un caso parecido al vuestro.
