Qué es eFTI: el Reglamento (UE) 2020/1056 y el calendario hasta julio de 2027

eFTI son las siglas en inglés de electronic freight transport information. El Reglamento (UE) 2020/1056 (se abre en una pestaña nueva) (en español, Reglamento IETM) crea un marco para que la información que la normativa exige presentar sobre el transporte de mercancías pueda comunicarse a las autoridades por vía electrónica, en todos los modos de transporte.

Qué es

Según su artículo 1, el Reglamento:

• establece las condiciones en las que las autoridades competentes están obligadas a aceptar la información reglamentaria cuando los operadores la faciliten por vía electrónica, y
• fija normas sobre los servicios que permiten esa comunicación: las plataformas y los proveedores de servicios eFTI.

No es un documento. Es un sistema de intercambio de datos: la información vive en plataformas certificadas y la autoridad accede a ella con un enlace único de identificación, por ejemplo mediante un QR.

A quién obliga y qué es voluntario

• Autoridades: deben aceptar la información comunicada electrónicamente conforme al Reglamento (artículo 5).
• Empresas: no están obligadas a usar eFTI. Si eligen comunicar la información por vía electrónica, deben hacerlo con datos tratados en una plataforma eFTI certificada y, si procede, a través de un proveedor certificado (artículo 4). El Ministerio de Transportes (se abre en una pestaña nueva) lo resume así: su uso es opcional para las empresas.

Qué información cubre

El artículo 2 enumera los requisitos de información a los que se aplica, entre ellos:

• la información de transporte del Reglamento n.º 11 (tarifas y condiciones de transporte);
• la del transporte combinado (Directiva 92/106/CEE);
• las pruebas de cabotaje del Reglamento (CE) 1072/2009;
• la documentación de traslados de residuos (Reglamento (CE) 1013/2006);
• la documentación de mercancías peligrosas (capítulo 5.4 del ADR, RID y ADN);
• y los requisitos nacionales que cada Estado notifica y se recogen en su anexo I, parte B.

Calendario

La fecha de julio de 2027 resulta del artículo 5.1: treinta meses desde la entrada en vigor de los primeros actos delegados y de ejecución. Las fechas de 2024 a 2027 proceden de la Comisión Europea (se abre en una pestaña nueva). El hito de finales de 2026 es una previsión de la Comisión, no una fecha firme.

Relación con el DeCA

La Resolución de 5 de junio de 2026 (se abre en una pestaña nueva), sobre el documento electrónico de control administrativo, prevé que si los datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012 se gestionan y presentan con el esquema del Reglamento eFTI y sus normas de desarrollo, no será necesario presentar el DeCA en la forma que describe la resolución. El Ministerio presenta el DeCA en PDF como una primera fase, previa al intercambio basado en datos de eFTI.

Qué conviene hacer ahora

• Cumplir primero lo que es obligatorio ya: el DeCA digital desde el 5 de octubre de 2026.
• Tener los datos del transporte estructurados (partes, mercancía, lugares, vehículos), no solo PDF.
• Seguir las especificaciones de certificación de plataformas cuando la Comisión las publique.

SIDODI no es hoy una plataforma eFTI certificada; su documentación se genera desde datos estructurados del viaje, que es el punto de partida de ese modelo.